无车承运人产生的背景

2018年12月4日13:47:35 发表评论浏览:203

物流行业运力过剩

1400万车辆,2100万从业者,80万经营户,目前国内90%的运输主体是中小车队或者个体司机。这一群体局限于面对面的熟人交易模式,货与车匹配效率不高,物流成本过高,司机平均年收入不到10万。

       物流行业不规范操作

  1. 行业无信用体系,信息化管理缺失,运力浪费严重。
  2. “以车控票,以票定税”物流企业有多少车辆,才能开多少票,没有车就开不了票,同时营改增之后增值税发票税点从3%上调至11%,运输企业税负大增,进一步引发了虚开发票的现象。

税负抵扣体系不完善

我国具有开票资质的只有企业,而个体运输户作为小规模纳税人没有资质开具11%税率的增值税发票。巨额的销巷发票无法获得足够的进项发票抵扣税率,使企业面临巨大税务压力,成本限制企业发展。

无车承运人产生的背景

正是以上的背景,国家开放了无车承运人资质的试点,而好伙伴旗下的货超多,逐渐成为了无车承运人领域里的先进技术提供商。

好伙伴研发的司机端、货主端、承运端、发货端已经在apple store和各大安卓应用市场上架,好伙伴已经获得了多达20款软著和3款专利,帮助了多个企业成功申请了资质。

无车承运人资质申请、平台搭建,联系好伙伴,www.bestfriend.com.cn

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